Las operaciones del Puerto de San Antonio se encuentran, en un 90% de ellas, "completamente normalizadas", según el gerente general de la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), Aldo Signorelli.
Según explica el ejecutivo, aún queda un grupo sindical en paro, que es el que trabaja en el Espigón, perteneciente al terminal concesionado Puerto Central, del Grupo Matte. "Lamentablemente no está operando porque hay un grupo de trabajadores que no ha aceptado la valorización de la media hora de trabajo que se les está ofreciendo", explica, haciendo referencia a la solicitud de los sindicatos de que por el derecho a media hora de almuerzo se les pague $4.000 diarios.
El ejecutivo asegura que Puerto Central les ha hecho una "muy buena propuesta", que se trata de "los mismos $3600" que se le ofreció a otros terminales con los que se alcanzó acuerdo, pero que a diferencia de estos, la empresa del Grupo Matte "ha ofrecido otros valores" a través de otros conceptos. "Su idea era que el valor de la media hora fuera de $4000, sin embargo, es probable que dicho valor sea superior con los otros acuerdos ofrecidos. Pero no lo han querido aceptar"
Consultado por las pérdidas que se produjeron tras los doce días de paralizaciones en todo el Puerto de San Antonio, el gerente de EPSA enfatizó que el puerto mueve en torno a US$ 70 millones diarios, pero que al retomarse las operaciones, los envíos que estaban parados ya se han retomado. Sin embargo, "lo que más ha perdido el puerto es la reputación, la identidad y lo que nuestros clientes pierden en sus respectivos negocios". Según Signorelli, ello al final afecta a las inversiones, "porque los inversionistas prefieren trabajar en una base de confianza", comenta.
Aunque no puede entregar una valorización concreta de lo perdido, el gerente de EPSA asegura que "hay negocios que se retrasaron, o que simplemente se dejaron de hacer. Hay que considerar que un negocio pospuesto también genera pérdidas a las empresas".
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